低燃費

最近更新出来てなかったので、思いついた事書きます
ナビ取り付けで入庫していたクロスロードのエンジンを見て気がついたんですが…
所謂タコ足部分が無いんですよ。
エンジンのヘッド部分から、すぐに触媒が始まってるんですねー。
ヘッドの中で排気を一本にまとめてるんでしょうね。
この形状だと触媒の活性化にも一役買うんでしょうか？？

トヨタのIQってクルマも国内販売されるらしいですね。
今年の春、ジュネーブモーターショーに出品されてたのをネットで見たんですが、全く新しいクラスのようですねー。
ヴィッツやパッソより小さいし、値段はそれより同等もしくは高いようですし。
ライバルとしてはチンクエチェント、MINI、スマートと言った辺りと書いてありましたが、高級軽自動車もライバルなんでしょうね。
ホンダは軽自動車事業の強化に向けて、三重県四日市市に新工場を建設してるようですし、燃費性能の高いクルマを何処のメーカーも力入れまくってますね。

余談ですが、今日初めて大型トラックのオートマチック車に乗りました。
機動性はマニュアル車には劣るんでしょうけど、燃費性能の面ではかなり有効なんでしょうね。
最適なギヤをコンピュータが選択して、バンバンギヤを飛ばします。
２速→５速→９速→11速みたいに。
シフトダウンもブリッフィング機能が付いてましてとてもスムーズ。

暫く更新しないうちにもうこの方たちが…
秋ですねー。